Mitreden - Braunschweig

Die Verkehrsberuhigung ist auch angebracht wegen der Überschneidungen der Straße mit der Radverkehrstrasse entlang der Oker und den beiden Kreuzungspunkten Einmündnung Werkstättenweg/Hoheworthbrücke sowie der Zufahrt zum Kennel/Südsee. Insbesondere die Querung zum Werkstättenweg liegt in einer unübersichtlichen Kurve.

Dass manche Fahrer rasen,wenn sie die Möglichkeit haben,ist bekannt.Nicht selten wird die Strasse als Rennstrecke benutzt.
Gegen was man mehr "kämpfen" musst,sind die Falschparker,die die Autos auf dem Fussweg parken,Häuserseite,dass man wirklich den Fußweg nicht nutzen kann (Veranstaltungen wie Flohmarkt etc).Man müsste die Parkmöglichkeiten als die Bewohnerparkplätze nutzen können.

Hallo Zusammen,

ich wohnte seit ca. 3 Jahren in der Eisenbütteler Straße. Als ich hier einzog, habe ich diese Straße als verkehrsruhig eingeschätzt. Doch schon nach einigen Tagen gemerkt, dass dies nicht der Fall ist. Als Studentin hat man natürlich nicht die finanziellen Möglichkeiten sich eine perfekte Wohnung oder ein Haus mit eigenem Garten leisten zu können und gerade in Braunschweig ist der Wohnungsmarkt eine Sache für sich.... Nun ja, meine süße zwei Zimmer Wohnung ist so geschnitten, dass alle Fenster zur Straßenseite stehen.
In den Abendstunden im Sommer kann ich nur sehr schlecht lüften, da der Lärm bestimmter Autos kaum auszuhalten ist. Leider war es in den letzten Tage so heiß, dass ich keine andere Wahl hatte als bei offenem Fenster zu schlafen. Leider nur semi erfolgreich! Ich glaube, dass auf der Eisenbütteler Straße nachts deutlich mehr Autos mit überhöhter Geschwindigkeit vorbei fahren, als Verkehrsteilnehmer die sich an die Beschilderung halten.

Es ist gleichgültig ob unter der Woche oder am Wochenende - den Rasern ist es egal! Sie fahren wie sie wollen und nehmen überhaupt keine Rücksicht auf Anwohner, Fahrradfahrer oder Rollerfahrer. Und natürlich denke ich mir oft: "ruf einfach die Polizei an und melde es", aber weder habe ich die Zeit wie eine verrückte aus dem Fenster zu schauen, noch lohnt es sich die Polizei zu rufen, da die Raser so schnell fahren, dass man sich kaum das Nummernschild aufschreiben kann. Da sind die Raser schon längst über alle Berge.
An der Stelle der Polizei würde ich hier regelmäßig einen mobilen Blitzer hinstellen - ich denke die Polizei würde schon nach wenigen Minuten erfolgreich sein!

Vor einiger Zeit hätte ich fast die Polizei gerufen, als ein aggressiver Mann eine Anwohnerin angeschrien und laut beleidigt hat. Ich wollte ihr zu Hilfe kommen, doch da war der gute Mann bereits weg. Streitthema war: ein Parkplatz -> Die Veranstalter des gegenüberliegenden Flohmarktes haben genug Parkplätze bereitgestellt. Allerdings halten sich die meisten Besucher nicht daran und parken auf den Plätzen der Anwohner. Die Anwohnerin hat den Mann nur darauf hinweisen wollen. Dies war nicht das erste Mal! Mich persönlich stören die Veranstaltungen nicht. Mich stören auch nicht die zahlreichen Autofahrer die nach einem Konzert in der VW Halle das Harz & Heide Gelände verlassen wollen... es bildet sich erstmal ein Stau, da viele Leute gleichzeitig das Gelände verlassen wollen. Aber diese sind nicht laut! Es Dauert wenige Minuten dann ist es wieder vorbei und die Konzertbesucher weg!
Mich stören wirklich die Verrückten, die meinten hier mit über 80/90/100 Kmh durch zu RASEN! Die Strecke verführt, keine Polizei, gar keine Kontrollen, zwei Kurven und zwei lange Strecken. Traum jedes Motorrad- und Möchtergern Formel-1 Fahrers mit ihren (z.T. mit Sicherheit illegal) aufgemotzten Fortbewegungsmitteln.

Ich könnte so weiter schreiben und noch einiges mehr nennen. Anhand der Menge an Kommentaren merkt man doch einfach, dass die Eisenbütteler Straße ein Problem darstellt und verkehrsplanerisch nicht komplett durchdacht wurde. Probleme müssen gelöst werden, ich denke wir werden gemeinsam eine gute Lösung für dieses Problem finden.
(Dies sind meine subjektiven Eindrücke und soll niemanden angreifen!)

Liebe Grüße

Als Eigentümer und lange Zeit Bewohner des Hauses Eisenbütteler Str. 14 kann ich die Verkehrsentwicklung der letzten 60 Jahre auf der Eisenbütteler Str. subjektiv recht gut beurteilen.
In früheren Jahren war dies eine ru

... ruhige, den meisten Verkehrsteilnehmern unbekannte Nebenstrasse.
Mit dem Ausbau der Südtangente wurde die Eisenbütteler Str. immer häufiger als Umgehung bei Bauarbeiten dort genutzt und auch durch die früheren Harz- und Heideausstellungen immer mehr Verkersteilnehmer bekannt und von vielen als praktisch Abkürzung zur Wolfenbüttler Str. und umgekehrt genutzt.
Einigen reicht offensichtlich nicht die Abkürzung, sie möchte auch noch ähnlich schnell fahren wie auf der Südtangente und das leider auch nachts.
In meinem Haus habe ich die zur Straße gehenden Fenster der Schlafzimmer deshalb durch Lärmschutzverglasung schützen müssen, damit wenigsten ein eingermaßen ruhiger Schlaf möglich ist. Bei Hitzeperioden, wie zur Zeit, wo jeder nachts durchlüftet, nutzt das leider nicht viel.
Die Ausfahrt bei Grundstück Eisenbütteler STr. 14 liegt in einem Bogen. Raser sind dadurch beim Ausfahren erst spät zu erkennen und werden zu einer enormen Gefahr.
Ein zusätzliches Übel des erhöhten Bekanntheitsgrades der Straße ist der Parkplatzmißbrauch. Viele der Parkplätze auf der zum Messegelände liegenden Seite werden mißbraucht zum Abstellen von Lieferwagen und Anhängern, die garnicht dort wohnen, teilweise über Monate. Und wenn es bei Anhängern eine Verwarnung gibt, wird der ein Stück weiter bewegt und kann weitere 2 Wochen unbehelligt stehen.
Eine Verkehrsberuhigung wäre sicher eine sinnvolle Maßnahme, die Mißstände etwas zu beheben. Lärm und Gefahr durch Raser würden sofort zurückgehen. und auf längere Sicht würde dadurch sicher auch der Parkplatzmißbrauch weniger werden.

Die Zufahrt zu der Eisenbütteler ist eigentlich nur Anliegern und Vereinsangehörigen gestattet. Somit ist die Zufahrt grundsätzlich verboten.
Schilder sind diesbezüglich an der Kreuzung Theodor-Heuss-Straße angebracht und zwar als Linksabbieger von der Volkswagenhalle kommend oder von Hornbach kommend.
Ich bin selber Anwohner (Haus Nr. 20) und denke wir sollten, unabhängig vom Ausgang dieser Idee bewirken, dass dieses Verbot eingehalten wird. Ich habe nirgends beobachtet, dass ein Straßenverkehrss Bild so missachtet wird wie es hier der Fall ist.

Ist-Situation:
Die Eisenbütteler Straße ist eine Ausweichstrecke und Abkürzung zwischen Wolfenbütteler Straße und Theodor-Heuss-Straße in einem Gewerbe- und Wohngebiet. Sie wird von ca. 7500 Fahrzeugen / Tag genutzt (Quelle: Verkehrsmengenkarte).

Einige sehen die Eisenbütteler Straße auch als südlichen Lückenschluss des Braunschweig umschließende Ringgebietes. Forderungen den Lückenschluss vom Heinrich-Büssing-Ring durch den Bürgerpark zur Theodor-Heuss-Straße und weiter zum Cyriaksring zu realisieren, wurden verständlicherweise abgelehnt, da hier der allgemein beliebte Bürgerpark unterbrochen werden müsste.

Die Straße weißt 2 enge Kurven auf, sowie einen Abschnitt von 330m mit leichten Schlenkern, der an Wohnhäusern vorbeiführt. Außerdem ermöglicht der Anschluss an die Wolfenbütteler Straße nur eine Einmündungsmöglichkeit von Norden auf, sowie eine Ausfahrtmöglichkeit nur nach Süden. Das begrenzt die Nutzungsmöglichkeit der Straße.

Problem:
Anwohner melden, dass hier ein teilweise unzumutbares erhöhtes Verkehrsaufkommen stattfindet. In den Abendstunden und auch nachts, wenn nicht so viel Verkehr herrscht, wird beschrieben, dass die Fahrzeuge hier außerordentlich schnell fahren und sich teilweise Rennen liefern. Das erhöhte Verkehrsaufkommen und auch die erhöhten Geschwindigkeiten sollen zu unerträglicher Lärmbelästigung und Sicherheitsbeeinträchtigungen führen.

Ferner Melden die Anwohner, dass das Parkverhalten von Kraftfahrern zu wünschen übriglässt. Auf der östlichen Fahrbahnseite werden die Fahrzeuge zum Teil auf dem Fußweg abgestellt, so dass die Restbreite nicht ausreicht um mit einem Kinderwagen diesen Fußweg passieren zu können. Weiter wird berichtet, dass Anhänger länger als die erlaubten 14 Tage an einem Ort verweilen.

Forderungen der Anwohner:
Um den allen entgegenzuwirken, fordern die Anwohner ein generelles Tempolimit von 30 km/h. Außerdem werden bauliche Maßnahmen gefordert. Poller, Streckenversatz, Hochbeete etc. die die Autofahrer zum Abbremsen bewegen sollen. Hiermit soll auch die Attraktivität für durchreisende und Pendler herabgesetzt werden, einhergehend mit einer besseren Sicherheitserwartung für querende Fußgänger und Radfahrer. Ferner wird auch eine Lärmreduzierung (gerade in den Abendstunden und nachts) erwartet.

Mit der Neugestaltung der Straße können auch gleich die überfälligen Datenleitungen für schnelles Internet verlegt werden.

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Meine Meinung:
Das diese Straße als Abkürzung genutzt wird ist legitim, da die Strecke über die A39 einen Umweg von 1,9 Km bei nahezu gleicher Fahrzeit bedeutet (Quelle: Google-Verkehrsberechnung). Auch die Nutzung der Strecke zu Ausweichzwecken sollte bestehen bleiben, wenn auf der A39 der Verkehr staut. Gerade mit Sicht auf den Brückenneubau A395/B4 über A39. Die nächste Ausweichstrecke wäre J.-F.-Kennedy-Platz, Lessingplatz, Bruchtorwall, Karlenwal und damit sehr innenstadtnah.

Inwieweit die Straße an ihre Belastungsgrenzen stößt, und eine unzumutbare Lärmbelästigung hier vorliegt, ist durch ein entsprechendes Gutachten zu klären. Auch, ob es hier zu gefährlichen Situationen kommt, die eine Entschärfung rechtfertigen. Bisher wurde nur von Meinungen und Empfindungen der Anwohner gesprochen, ohne amtliche Fakten vorzulegen.

Auch die Parksituation kann vor Ort überprüft werden und durch bereits geltende gesetzliche Maßnahmen geahndet werden. Umbauten oder Temporeduzierungen sind hierfür nicht notwendig.

Unabhängig vom Ausgang des Gutachtens wäre es sinnvoll, über eine Neugestaltung des Gebietes, rund um das Messegelände und der Eisenbütteler Straße nachzudenken, da das Messegelände im Flächennutzungsplan der Stadt Braunschweig für Änderungen vorgesehen ist und die Eisenbütteler Straße ohnehin einen sanierungsbedürftigen Eindruck macht.

Mein Vorschlag zur Güte:
Der Flächennutzungsplan sieht ein Bürogebäude oder andere Gewerbliche Objekte vor. Diese ziehen bekanntlich noch mehr Verkehr von Arbeitnehmern und Besuchern an. Daher sollte dieses Gebiet nicht, oder nicht vollständig, mit Gewerbeobjekten versehen werden. Es bietet sich eine Parkerweiterung an, welche sich in die bereits bestehende Parkstruktur gut eingliedern lässt. Ebenso könnte man über eine einreihige Wohnbebauung auf der westlichen Seite der Eisenbütteler Straße nachdenken, sofern die bestehenden Hochspannungsleitungen eine Bebauung mit Wohngebäuden überhaupt zulassen. Ein Gewerbe würde sich nur auf dem Westlichen Teil des Harz-und-Heide-Geländes anbieten, mit Zufahrten von der Theodor-Heuss-Straße aus.

Um die Anwohner vom Verkehr zu entlasten würde ich eine Verlagerung der Eisenbütteler Straße vorschlagen. Von der Wolfenbütteler Straße aus, westwärts zum Wehr. Hinter dem Wehr ein Kreisverkehr mit Abzweigung zu den Anwohnern als Anwohnerstraße. Diese Abzweigung ließe sich als „Sackgasse“ mit Weiterführung für Fußgänger und Radfahrer realisieren.
Ferner zweigt vom Kreisverkehr auch die Zufahrten zum Kennelgebiet ab.

Weiter führt die Eisenbütteler Straße dann westwärts zur Theodor-Heuss-Straße, wo sie eine neue Anschlussstelle erhält.

Als bauliche Schwierigkeit erweist sich die alte Eisenbahnunterführung unter der Theodor-Heuss-Straße. Die Unterhaltung einer solchen Brücke ist sicherlich mit Kosten verbunden. Ein Nutzen scheint es nicht mehr zu geben. Hier wäre über einen Abriss nachzudenken (soweit möglich) und die Theodor-Heuss-Straße entsprechend zu ebnen. Wenn das nicht machbar oder gewünscht ist, müsste die Eisenbütteler Straße über eine Rampe an die Theodor-Heuss-Straße angebunden werden.

Die alte Anschluss Möglichkeit an die Theodor-Heuss-Straße könnte entfallen oder bis zum Parkplatz aufrecht erhalten werden, damit Parkbesucher einen offiziellen Parkplatz erhalten.

Bei dem Ausbau / Verlagerung der Eisenbütteler Straße könnten auch gleich die Fahrbeziehungen an der Wolfenbütteler Straße angepasst werden, um auch hier von Nord und Süd einbiegen und ausfahren zu können.

Folgende Vorteile ergeben sich für alle beteiligten:
Die Straße bleibt als Abkürzung, Ausweichstraße und Verbindungsstraße vorhanden. Nutzungseinschränkungen wird es nicht geben. Der Durchgangsverkehr wird von den Anwohnern ferngehalten. Parken und nutzen bleibt den Anwohnern vorbehalten. Aufgrund der Sackgassenregelung dürften auch Rennen und Schnellfahrten ausbleiben. Bauliche Maßnahmen stünden ohnehin in absehbarer Zeit an. Die geplanten Gewerbeobjekte werden auch von den Anwohnern ferngehalten.

In der vorgeschlagenen Reduzierung der Geschwindigkeit sehe ich keine nennenswerten Vorteile für die Anwohner. Es bleibt weiterhin eine Durchfahrtstraße. Es stellt lediglich eine Verschlechterung für den „ordentlichen“ Durchgangsverkehr da. Eine Reduzierung der Verkehrsmenge wird kaum stattfinden, da die erwähnte Strecke über die A39 eine Mehrbelastung für die Autofahrer und die Umwelt darstellt. Gerade bei Überlastung / Stau auf der A39 oder währen der Bauarbeiten für den Brückenneubau A39/A395 wird nach Alternativ-Routen gesucht. Dann führt eine Verlangsamung der Durchfahrtsgeschwindigkeit erst recht zum Rückstau und somit zu Belastungen der Anwohner. Nächtliche Schnellfahrten würden damit nicht unterbunden werden können. Eine deutliche Geräuschreduzierung wird auch nicht stattfinden, da es bei der jetzigen Streckenführung auch zu Beschleunigungen kommt und ab 30 km/h die Rollgeräusche dominanter werden. Die geforderten baulichen Maßnahmen würden ohnehin eine Neugestaltung der Straße erforderlich machen. Lediglich er Kreisverkehr und der neue Anschluss an die Theodor-Heuss-Straße kämen hinzu. Sie bieten aber einen Mehrwert für alle Beteiligten und Anwohner.

Die Straße „unattraktiv“ zu gestalten (O-Ton eines Anwohners) sollte definitiv nicht das Ziel sein. Die Straße ist kein Eigenturm der Anwohner, welche im Stadtgebiet einer Großstadt auch mit Lärm leben müssen. Hier sollte im Interesse aller entschieden werden (auch den durchreisenden) und nicht nur den wenigen Anwohnern. Die Eisenbütteler Straße war schon immer eine Straße in einem Wohn- und Industriegebiet und wird es auch weiterhin bleiben. Folglich sind Aussagen wie, „Der Verkehrslärm hat zugenommen“ in Frage zu stellen.

Die Bahngleise bieten ebenfalls eine Emissionsquelle, welche seltsamerweise nicht bemängelt werden. Interessanterweise aber Veranstaltungen hinter den Bahndämmen (Kennelgebiet bzw. Spielmansteich) wiederum schon. (Quelle: div. Veranstalter).

Nicht auszudenken, wenn in allen Straßen mit Anwohnern eine Temporeduzierung zur vermeintlichen Vergrämung eingeführt wird. Die Belastung, jeglicher Art, würde zunehmen, da der Verkehr hierdurch nicht weniger wird. Er staut sich nur (ob auf der betroffenen Straße oder auf anderen Anwohnerstraßen). Durch stop-nd-go werden auch mehr Abgase erzeugt. Das Unfallrisiko für Radfahrer und Fußgänger reduziert sich hierdurch nicht, da sich diese vermeintlich sicherer fühlen und somit risikobereiter eine Straße überqueren.